أسباب كسور تصريف زيت DIN
عادة ، لا تتعرض سدادات تصريف الزيت DIN للكسر عند الاستخدام. فقط في حالات استثنائية ، تظهر سدادات تصريف الزيت DIN هذا النوع من الكسر. فلماذا انكسر قابس تصريف DIN؟ ما هو السبب الحقيقي لكسر قابس تصريف الزيت DIN؟ وفقًا لملخص المحرر ، هناك أربع حالات كسر شائعة لسدادات تصريف الزيت DIN.
1. جودة المواد الخام المستخدمة في سدادات تصريف الزيت DIN رديئة ، ونوعية أسلاك توصيل تصريف الزيت DIN ليست جيدة. هناك العديد من الشوائب والشوائب ، مما يؤدي إلى صلابة غير كافية لسدادة تصريف الزيت DIN
2. استخدم العميل الكثير من القوة عند استخدام قابس تصريف الزيت DIN. بشكل عام ، تقوم بإجراء اختبار عزم الدوران لمعرفة الحد الأدنى لقوة الكسر ، ثم ضبط عزم الدوران. إذا كان مطلوبًا ارتفاع عزم الدوران اللولبي ، فيجب معالجة المسمار بالحرارة.
3. عملية إنتاج سدادات تصريف الزيت DIN. على سبيل المثال ، قابس تصريف الزيت DIN له رأس غريب الأطوار ، وقيمة Q عميقة جدًا ، وتصميم موضع R صغير جدًا أثناء عملية التثقيب المنخفضة أثناء التصنيع.
4. تحقق مما إذا كانت الحفرة الأولية مناسبة. إذا كان الثقب الأولي صغيرًا جدًا ، فسوف ينكسر المسمار.
لذلك ، عندما نشتري سدادات تصريف زيت DIN ، يجب علينا التعرف عليها والاهتمام بها ، وذلك لتجنب شراء منتجات رديئة والتسبب في مشاكل غير ضرورية لأنفسنا أثناء الاستخدام.
